Особенностью советских городов также было и то, что в их структуре отсутствовала жилищная сегрегация, то есть явно выраженные районы для богатых и для бедных с принципиально отличающейся архитектурой и уровнем развития социальной инфраструктуры. В одном типовом доме одновременно могли получить квартиры академик и бывший крестьянин, работник исполкома и трудящийся с завода. Выделялись лишь более и менее престижные улицы или кварталы, престиж которых определялся, прежде всего, удаленностью от транспортной и торговой инфраструктуры. Современные российские города претерпевают настоящий строительный бум, темпы которого подстегиваются колоссальным спросом на качественное и современное жилье, а также ростом стоимости недвижимости. Наметились процессы формирования престижных и «рабочих» кварталов или районов, на географическое положение в рамках города которых влияет, прежде всего, близость к историческому или деловому центру (к местам работы), транспортной инфраструктуре, а также экология (районы, лишенные крупных промышленных предприятий и загруженных автострад, с высокой плотностью зеленых насаждений автоматически становятся престижными и дорогими). Отсутствие во многих городах дополнительных средств и сокращение федерального финансирования приводит к тому, что местная власть не имеет ресурсов для реализации крупных проектов, направленных на преодоление градостроительных проблем, например, таких как перенос промышленных предприятий за городскую черту, разделение функций делового и исторического центра, создание более современной дорожной инфраструктуры. Это, к сожалению, приводит к тому, что в исторических частях городов появляются либо явно современные высотные здания (при этом древние постройки уничтожаются), либо так называемые «новоделы» — постройки в «псевдо-старинном» стиле из современных материалов (стекла, пластика, полимерных материалов). Это, безусловно, ведет к тому, что города утрачивают свой исторический, а, следовательно, туристический потенциал, а исторические центры, вместо того, чтобы стать экскурсионным полем, задыхаются в пробках и нескончаемых потоках городского транспорта. Неразрешимая проблема дороговизны реконструкции и модернизации исторических зданий (в сравнении с постройкой современного), а также коррумпированность местных властей подстегивает эти негативные тенденции, угрожая в скором будущем полным исчезновением исторических зданий в российских городах. Строительные проекты в спальных и окраинных районах отечественных городов до недавнего времени реализовывались как точечная застройка, при этом мало внимания уделялось совместимости здания с окружающим ландшафтом (в том числе и естественным). Лишь сравнительно недавно в Москве, а позднее в региональных столицах стали реализовываться проекты строительства жилищных комплексов, учитывающие особенности географии, рельефа и инфраструктурные требования.